空气悬浮鼓风机起源于韩国，是从飞机涡轮发动机的技术上分离出来的
产品。空气悬浮技术，甘南悬浮，以其简单、稳定、免维护、半永性、等特性，目前在航天领域及其他工业领域得到广泛应用。
空气悬浮离心式鼓风机，是以变频器驱动电机，叶轮与轴直连，综合应用空气轴承(Air Bearing)， 叶轮(Impeller)， 高速电机(High Speed Motor)， 变频器(Inverter)，空气悬浮风机厂家， 控制器(Controller) 等多项技术，提供压缩空气的设备。
故而空浮风机的发展也是伴随这这几大核心技术的发展，归纳如下：
1：智能精控制技术的发展 即：控制器 变频系统 高速电机 的发展
2：稳定性、安全性的发展 即：空气悬浮轴承 永磁转轴 叶轮 冷却系统的发展
悬浮技术无需轴承与转子部无接触的特点决定转子转速可以达到23000到30000转，在这样的高速要求下，设计之初必然会对风机提出以下罗列的基本技术保障，
空气悬浮鼓风机原理空气悬浮风机选型
一、空气悬浮轴承
TURBOMAX系列空气轴承是由轴回转时形成的压力在轴周围产生的空气使轴浮扬。原有的高速涡轮机械必需使用的复杂的油性轴承和油线以及油过滤器等，而空气轴承都不需要，所以简化了系统而且排出的空气里决不会有油的成分，避免再次污染，是真正的免润滑油鼓风机。此技术在美国波音飞机上正常使用了20年以上，
启动原理启动前轴和轴承之间有物理性的接触，启动时轴和轴承相对运动以产生空气压力，轴回转的时候，
轴周围的空气流动（速度能量）变换成压力，使回转轴自转，在轴达到一定的回转速度时（3000-5000RPM）空气压力使得轴浮扬，并起到润滑作用。空气轴承与滚珠轴承等不同，无物理接触点，所以无需润滑油，几乎没有能源的损失，因而可以提高系统的效率。
二、叶轮
我公司叶轮选用
素材：AL7075（高强度航空铝材）具有秀的耐磨、抗变形能力，叶轮与电动机采用直联方式连接，轴使用钛金属材料，叶轮效率可达92%，叶轮使用寿命达30年以上。我公司的“涡轮机械研发中心”是韩国拥有10多年的航空涡轮机械、引擎以及透平机械开发设计经验。我们设计的每一型涡轮叶轮都经过计算机三维模拟，效率高达98%。根据不同需要进行叶轮切割，可以得到特定需要的工况范围。设计采用变频调节方式而摒弃了导叶片调节方式，使鼓风机的可调节范围更宽。
三、超高速直联电机
我公司大容量的PMSM
发动机(30马力- 400马力) – 采用世界先进的永磁同步电机技术，支持高速回转使用适当的轴承时回转轴以 20，000 - 200，000
回转数可以实现高速运转，电动机的效率可达 97%
。永磁同步电机配以高性能高速实时数字控制器构成的调速装置，系统控制简单，效节能，转速平稳，噪音低，是节能型绿色环保产品。
PMSM永磁同步电机具有优越的性能，主要表现在调速方便（可无级调速），调速范围宽，低速性能好（启动转矩大），运行平稳，噪音低，效率高。
由于电动机的体积小，进口空气悬浮风机，结构简单， 效率高、无转子损耗，所以目前已得到广泛的应用。其特点为：
可以无级调速，工作转速范围大，寿命要大大高于传统电机，而且噪音低，可满足各种运行模式下的转速要求。
无油空气悬浮轴承
空气悬浮轴承主要包括径向轴承以及止推轴承等部件。启动前回转轴和轴承之间有物理性的接触，启动时回转轴和轴承相对运动，以形成流体动力场，在径向轴承内此流体动力形成浮扬力。该浮扬力使回转轴处于悬浮状态而达到回转自如的目的。这种轴承与传统的滚珠轴承不同，运行时回转轴和轴承之间没有物理接触点，所以无需润滑油，能量损耗极低，效率极高，适用于多种工作环境。这种技术可以应用于转速高达100，000 rpm的大功率高转速机械。经过严格测试，表明该轴承的启动次数可达到20，合资空气悬浮风机，000次以上，完全符合设计以及实际应用要求。
超高速调频电机
BLDCM永磁无刷超高速电机是随着永磁材料技术、半导体技术和控制技术的发展而出现的一种当今新型电机。运行时回转轴以 20，000 - 200，000 回转数实现高速运转，发动机的效率可达 97% 。永磁无刷超高速电机还配有数字控制调速装置，系统控制简单。高转速、无振动，低噪音、体积小、结构简单、效节能、电磁辐射小，是当前节能型绿色环保电机。
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